H\u00e1 muito o que fazer para adaptar a cidade \u00e0s pessoas com dificuldades de acessibilidade. De acordo com a ONU, os estados devem adotar medidas para garantir o acesso de pessoas com incapacidade, \u201cem igualdades de condi\u00e7\u00f5es com as demais, ao entorno f\u00edsico, o transporte, a informa\u00e7\u00e3o, as comunica\u00e7\u00f5es\u201d.<\/p>\n
\u00c9 verdade que h\u00e1 muito o que avan\u00e7ar neste \u00e2mbito. Mas algumas cidades j\u00e1 v\u00eam se esfor\u00e7ando para transformar os acessos aos espa\u00e7os e transportes p\u00fablicos. O site Plataforma Urbana<\/a> elencou alguns exemplos de medidas adotadas por algumas cidades que podem ser aplicados em outros munic\u00edpios. Nos estudos em Projetos<\/a> da FUNIBER<\/strong><\/a>, o conhecimento de casos exitosos permite ao profissional da \u00e1rea uma melhor atua\u00e7\u00e3o no trabalho.<\/p>\n Londres (Inglaterra)<\/strong><\/p>\n Em Londres, a maioria dos \u00f4nibus j\u00e1 contam com uma plataforma baixa que permite o acesso de pessoas com mobilidade reduzida. Formada por uma rampa m\u00f3vel, todos os usu\u00e1rios do transporte podem facilmente subir e descer. Al\u00e9m disso, h\u00e1 sempre um espa\u00e7o reservado para cadeirantes.<\/p>\n J\u00e1 nas esta\u00e7\u00f5es de trem, \u00e9 poss\u00edvel solicitar a ajuda de assistentes dispon\u00edveis especialmente para acompanhar uma pessoa com dificuldades. Assim, ser\u00e1 mais f\u00e1cil se movimentar pela esta\u00e7\u00e3o, subir e descer dos trens.<\/p>\n Tamb\u00e9m os t\u00e1xis est\u00e3o adaptados por lei para transportar pessoas com incapacidade. Chamados de Black Taxi<\/strong> ou Black Cab<\/strong>, a cidade possui mais de 22 mil ve\u00edculos deste tipo que est\u00e3o totalmente equipados e oferecem comodidade para as diferentes incapacidades, veja no v\u00eddeo:<\/p>\n