{"id":16646,"date":"2018-07-31T13:25:22","date_gmt":"2018-07-31T13:25:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.funiber.org\/pt\/?p=16646"},"modified":"2018-07-31T13:25:22","modified_gmt":"2018-07-31T13:25:22","slug":"funiber-ciclovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.funiber.blog\/pt\/arquitetura-e-desenho\/2018\/07\/31\/funiber-ciclovias","title":{"rendered":"Cidades pensadas para as ciclovias"},"content":{"rendered":"<h2>Bogot\u00e1, Cidade do M\u00e9xico, Rio de Janeiro e Ros\u00e1rio s\u00e3o exemplos de cidades que possuem um marco regulat\u00f3rio e estrat\u00e9gias de promo\u00e7\u00e3o da mobilidade cicl\u00edstica, segundo um estudo do <a href=\"https:\/\/publications.iadb.org\/handle\/11319\/8673\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Banco Interamericano de Desenvolvimento\u00a0(BID)<\/a><\/h2>\n<p>Em Bogot\u00e1 (Col\u00f4mbia), de acordo com os dados entregues pelo <a href=\"https:\/\/www.idu.gov.co\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Instituto de Desenvolvimento Urbano<\/a> (IDU), para 2017, possui uma rede de 476 km de ciclovias, onde 69% delas est\u00e3o localizadas sobre a principal malha vi\u00e1ria. Al\u00e9m disso, 43% das viagens de bicicleta na cidade s\u00e3o feitas para realizar viagens cotidianas.<!--more--><\/p>\n<p>Por exemplo, o programa &#8220;<a href=\"https:\/\/www.educacionbogota.edu.co\/es\/temas-estrategicos\/al-colegio-en-bici\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00c0 Escola de Bike<\/a>&#8221; da C\u00e2mara de Vereadores de Bogot\u00e1 forneceu 4.443 bicicletas, 222 guias especializados e 10.000 estacionamentos em cerca de sessenta escolas distritais para implementar rotas seguras que facilitam os deslocamentos dos estudantes em bicicletas para a escola.<\/p>\n<p>A Cidade do M\u00e9xico (M\u00e9xico) \u00e9 um dos maiores centros financeiros, comerciais e tur\u00edsticos do mundo. Seu crescimento econ\u00f4mico, globalmente, \u00e9 um dos mais velozes, colocando-a entre as 20 maiores economias urbanas do mundo. Atualmente, existem 170 km de infraestrutura para bicicletas, dos quais, 163 km s\u00e3o ciclovias de uso exclusivo e 8 km s\u00e3o faixas compartilhadas com \u00f4nibus do transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, a <a href=\"http:\/\/www.beta.inegi.org.mx\/contenidos\/saladeprensa\/boletines\/2018\/EstSociodemo\/OrgenDest2018_02.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pesquisa de Origem e Destino no M\u00e9xico<\/a> estabelece que 82%dos usu\u00e1rios afirmam terem mudado positivamente seu estilo de vida por usar bicicletas p\u00fablicas.<\/p>\n<p>No Rio de Janeiro (Brasil) s\u00e3o realizadas cerca de 546 mil viagens di\u00e1rias em bicicletas no per\u00edmetro urbano da cidade e cerca de 1,2 milh\u00f5es na \u00e1rea metropolitana segundo os n\u00famero do <a href=\"https:\/\/www.ibge.gov.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica<\/a> (IBGE). A cidade conta, atualmente, com 389 km de ciclovias, segundo dados da Secretaria do Meio Ambiente (SMAC).<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, em Ros\u00e1rio (Argentina) s\u00e3o realizadas 69.802 viagens de bicicleta, representando 5,3% do total, enquanto que na \u00e1rea metropolitana de Ros\u00e1rio a participa\u00e7\u00e3o deste \u00e9 de 8,4%, com 125 mil viagens di\u00e1rias. As viagens com bicicleta na \u00e1rea metropolitana tem uma dist\u00e2ncia aproximada de 3 quil\u00f4metros e uma dura\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 18 minutos.<\/p>\n<p>Para os interessados em projetos focados na constru\u00e7\u00e3o de ciclovias, no <a href=\"https:\/\/www.funiber.org.br\/mestrado-em-desenho-gestao-e-direcao-de-projetos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mestrado em Desenho, Gest\u00e3o e Dire\u00e7\u00e3o de Projetos<\/a> promovido pela <a href=\"http:\/\/www.funiber.org.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FUNIBER<\/a> s\u00e3o oferecidos conhecimentos de fatores a serem considerados na gest\u00e3o de projetos em cidades.<\/p>\n<p>Estudo: <a href=\"https:\/\/publications.iadb.org\/handle\/11319\/8673\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aprender de los pa\u00edses vecinos: Experiencias de ciudades de Am\u00e9rica Latina en la promoci\u00f3n de la bicicleta como modo de transporte cotidiano&gt;<\/a><\/p>\n<p>Fotos: todos os direitos reservados<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bogot\u00e1, Cidade do M\u00e9xico, Rio de Janeiro e Ros\u00e1rio s\u00e3o exemplos de cidades que possuem um marco regulat\u00f3rio e estrat\u00e9gias de promo\u00e7\u00e3o da mobilidade cicl\u00edstica, segundo um estudo do Banco Interamericano de Desenvolvimento\u00a0(BID) Em Bogot\u00e1 (Col\u00f4mbia), de acordo com os dados entregues pelo Instituto de Desenvolvimento Urbano (IDU), para 2017, possui uma rede de 476 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":16647,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_newsletter_tier_id":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[7],"tags":[386,1417,1242,280,332,855,285,408,483,119,248,911,2310,4089,671,432,641,255,112,113,84,1790,66],"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.7 - 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