{"id":19463,"date":"2019-06-02T10:53:55","date_gmt":"2019-06-02T10:53:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.funiber.org\/pt\/?p=19463"},"modified":"2019-05-31T11:19:16","modified_gmt":"2019-05-31T11:19:16","slug":"funiber-tecnologia-emissao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.funiber.blog\/pt\/tecnologias-tic\/2019\/06\/02\/funiber-tecnologia-emissao","title":{"rendered":"Tecnologia para redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de gases"},"content":{"rendered":"

Como resultado das novas regulamenta\u00e7\u00f5es que entrar\u00e3o em vigor em 2050, a ind\u00fastria aeron\u00e1utica poder\u00e1 integrar novas tecnologias para contribuir para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases<\/h2>\n

A popularidade das viagens a\u00e9reas continua a aumentar a press\u00e3o crescente sobre as transportadoras a\u00e9reas para reduzir as emiss\u00f5es de carbono.<\/p>\n

Seguindo a nova regulamenta\u00e7\u00e3o anunciada pela Uni\u00e3o Europeia, a ind\u00fastria aeron\u00e1utica deve reduzir as emiss\u00f5es de CO2 em 75%, os \u00f3xidos de nitrog\u00eanio em 90% e o ru\u00eddo em 65% at\u00e9 2050. Da mesma forma, a International Aviation lan\u00e7ada em 2020 um novo Esquema de Redu\u00e7\u00e3o e Elimina\u00e7\u00e3o de Carbono acordado por 70 pa\u00edses.<\/p>\n

Nesse contexto, a ind\u00fastria aeron\u00e1utica come\u00e7ou a trabalhar na integra\u00e7\u00e3o de novos sistemas tecnol\u00f3gicos<\/strong> para atender aos padr\u00f5es de emiss\u00e3o de gases.<\/p>\n

Embora continue sendo uma desvantagem no setor e haja c\u00e9ticos quanto \u00e0 redu\u00e7\u00e3o real de gases, o setor aeron\u00e1utico come\u00e7a a investigar e incorporar avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n

Espera-se que um novo motor Ultrafan<\/strong> de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, em desenvolvimento h\u00e1 mais de dez anos, entre no mercado aeron\u00e1utico no in\u00edcio da pr\u00f3xima d\u00e9cada. Especialistas apontam que ser\u00e1 25% mais eficiente em termos de consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n

Da mesma forma, o trabalho est\u00e1 sendo realizado em um projeto para substituir os carburantes por <\/strong>biocombust\u00edveis<\/strong>, com base na mistura de subst\u00e2ncias org\u00e2nicas, como plantas ou res\u00edduos animais.<\/p>\n

No entanto, Freya Burton, chefe de sustentabilidade da LanzaTech<\/a> em Chicago, acredita que atualmente n\u00e3o h\u00e1 uma \u00fanica usina de biocombust\u00edvel que possa suprir a demanda atual por combust\u00edvel para os navios.<\/p>\n

No entanto, e apesar de a mistura de combust\u00edveis f\u00f3sseis e produtos biol\u00f3gicos estar em fase de expans\u00e3o, ainda hoje n\u00e3o existe o investimento nem a infraestrutura necess\u00e1ria para realizar uma produ\u00e7\u00e3o suficiente.<\/p>\n

H\u00e1 tamb\u00e9m outras desvantagens em termos de regularidades, certifica\u00e7\u00f5es e seguran\u00e7a, uma vez que o armazenamento prolongado de biocombust\u00edveis pode levar \u00e0 sua degrada\u00e7\u00e3o e at\u00e9 afetar certos componentes do motor. Al\u00e9m disso, eles s\u00e3o mais caros que os combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n

No entanto, LanzaTech anunciou que poderia ter tr\u00eas usinas de produ\u00e7\u00e3o de etano em opera\u00e7\u00e3o em 2050 no Reino Unido, cuja proposta ainda est\u00e1 sendo analisada pelo governo.<\/p>\n

A efici\u00eancia dos respons\u00e1veis \u200b\u200bpelo controle do ar tamb\u00e9m desempenhar\u00e1 um papel fundamental na redu\u00e7\u00e3o de gases.<\/p>\n

A ind\u00fastria aeron\u00e1utica est\u00e1 estudando e implementando novas estrat\u00e9gias para controlar de maneira otimizada o espa\u00e7o a\u00e9reo, o que evitar\u00e1 o congestionamento nos aeroportos, maior controle da velocidade dos cruzeiros e outras medidas que aumentem a economia de combust\u00edvel.<\/strong><\/p>\n

Da mesma forma, o trabalho tamb\u00e9m est\u00e1 sendo feito para incorporar melhores pr\u00e1ticas de controle de ar para reduzir a resist\u00eancia do ar do navio, bem como para usar materiais mais leves e r\u00e1pidos.<\/p>\n

No entanto, e apesar da luta do setor nos \u00faltimos anos para avan\u00e7ar nessa \u00e1rea, o alto crescimento do tr\u00e1fego a\u00e9reo parece estar neutralizando sua efic\u00e1cia. \u00c9 claro que ainda h\u00e1 muito a ser feito em termos de tecnologia avan\u00e7ada para contribuir para a redu\u00e7\u00e3o de gases e preservar o meio ambiente.<\/p>\n

Para aqueles que est\u00e3o interessados \u200b\u200bem temas como descrito no artigo, a FUNIBER<\/a> patrocina mestrados relacionados ao setor de tecnologia como o Mestrado em Dire\u00e7\u00e3o Estrat\u00e9gica em Engenharia de Software<\/a>, um programa que aborda o desafio de formar profissionais com compet\u00eancias essenciais em gest\u00e3o estrat\u00e9gica e v\u00e1rios elementos de infraestrutura, modelagem e gest\u00e3o tecnol\u00f3gica t\u00edpicos da Engenharia de Software.<\/p>\n

Fonte: 3 innovaciones para que los aviones contaminen menos<\/a><\/p>\n

Imagem: Todos os direitos reservados<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Como resultado das novas regulamenta\u00e7\u00f5es que entrar\u00e3o em vigor em 2050, a ind\u00fastria aeron\u00e1utica poder\u00e1 integrar novas tecnologias para contribuir para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases A popularidade das viagens a\u00e9reas continua a aumentar a press\u00e3o crescente sobre as transportadoras a\u00e9reas para reduzir as emiss\u00f5es de carbono.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":19464,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_newsletter_tier_id":0,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[6],"tags":[1242,213,855,408,598,4568,119,248,911,180,835,671,641,255,92,112,113,84,26,51],"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"\nTecnologia para redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de gases<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Como resultado das novas regulamenta\u00e7\u00f5es que entrar\u00e3o em vigor em 2050, a ind\u00fastria aeron\u00e1utica poder\u00e1 integrar novas tecnologias para contribuir para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blogs.funiber.org\/pt\/tecnologias-tic\/2019\/06\/02\/funiber-tecnologia-emissao\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tecnologia para redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de gases\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Como resultado das novas regulamenta\u00e7\u00f5es que entrar\u00e3o em vigor em 2050, a ind\u00fastria aeron\u00e1utica poder\u00e1 integrar novas tecnologias para contribuir para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blogs.funiber.org\/pt\/tecnologias-tic\/2019\/06\/02\/funiber-tecnologia-emissao\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"FuniBlogs - 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