{"id":26512,"date":"2022-07-06T05:47:43","date_gmt":"2022-07-06T10:47:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.funiber.org\/pt\/?p=26512"},"modified":"2022-07-06T05:47:43","modified_gmt":"2022-07-06T10:47:43","slug":"funiber-veiculos-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.funiber.blog\/pt\/meio-ambiente\/2022\/07\/06\/funiber-veiculos-eletricos","title":{"rendered":"Ve\u00edculos el\u00e9tricos e seus benef\u00edcios para o meio ambiente"},"content":{"rendered":"

Os efeitos imediatos e de longo prazo dos poluentes veiculares no meio ambiente s\u00e3o preocupantes. Por causa disso, muitas pessoas t\u00eam se perguntado se os carros el\u00e9tricos podem fornecer uma resposta ambientalmente correta a este problema.<\/b><\/h2>\n

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Carros e vans emitem di\u00f3xido de carbono e outros gases de efeito estufa, que contribuem com mais de um quinto das emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono do mundo\u00a0<\/span>um quinto<\/span><\/a>\u00a0da polui\u00e7\u00e3o total que causa o aquecimento global. A queima de combust\u00edveis f\u00f3sseis, como gasolina e diesel, causou um aumento de 0,6 graus Celsius, e continuar\u00e1 a aumentar nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.\u00a0<\/span><\/p>\n

Os efeitos da polui\u00e7\u00e3o dos carros afetam a quantidade de ar, solo e \u00e1gua. Por exemplo, o \u00f3xido nitroso contribui para o empobrecimento da camada de oz\u00f4nio que protege a terra da radia\u00e7\u00e3o ultravioleta nociva do sol.\u00a0<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m disso, derramamentos de \u00f3leo e combust\u00edvel de carros e caminh\u00f5es infiltram-se no solo pr\u00f3ximo \u00e0s estradas. Os res\u00edduos de combust\u00edvel e as emiss\u00f5es de ve\u00edculos poluem lagos, rios e p\u00e2ntanos.<\/span><\/p>\n

Diante deste problema, n\u00e3o \u00e9 surpreendente que cada vez mais pessoas estejam optando por substituir seus carros a gasolina por ve\u00edculos el\u00e9tricos.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Os ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o respons\u00e1veis por emiss\u00f5es mais baixas durante a vida \u00fatil do que os ve\u00edculos convencionais (motor de combust\u00e3o interna) em toda a Europa. Seus caminhos de mitiga\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m<\/span>\u00a0limitar o aquecimento a menos de 2\u00b0C ou 1,5\u00b0C<\/span><\/a>\u00a0a abaixo de 2\u00b0C ou 1,5\u00b0C, o que estaria de acordo com as metas do Acordo de Paris.\u00a0<\/span><\/p>\n

Embora os ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o tenham emiss\u00f5es de escape, gerar a eletricidade para carreg\u00e1-los pode produzir polui\u00e7\u00e3o de carbono. Esta quantidade varia muito dependendo de como a energia \u00e9 gerada, por exemplo, utilizando carv\u00e3o ou g\u00e1s natural, versus recursos renov\u00e1veis, como a energia e\u00f3lica ou solar.<\/span><\/p>\n

Pesquisadores do\u00a0<\/span>Laborat\u00f3rio Nacional Argonne<\/span><\/a>\u00a0nos EUA estimou as emiss\u00f5es tanto de um carro movido a gasolina quanto de um ve\u00edculo el\u00e9trico. Em suas estimativas, enquanto as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa da fabrica\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos s\u00e3o maiores, os n\u00edveis gerais ainda s\u00e3o mais baixos do que os do carro a gasolina.\u00a0<\/span><\/p>\n

Os n\u00edveis de di\u00f3xido de carbono em fim de vida podem ser facilmente reduzidos por meio da reciclagem da bateria do carro para reduzir a necessidade de novos materiais para a constru\u00e7\u00e3o de novos carros el\u00e9tricos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Se voc\u00ea estiver interessado em melhorar a forma\u00e7\u00e3o na \u00e1rea do meio ambiente, a FUNIBER promove alguns programas de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o, como por exemplo:<\/span><\/p>\n