{"id":5514,"date":"2014-09-12T08:57:22","date_gmt":"2014-09-12T08:57:22","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.funiber.org\/pt\/?p=5514"},"modified":"2014-09-12T08:57:22","modified_gmt":"2014-09-12T08:57:22","slug":"helsinki-quer-sistema-de-transporte-publico-inteligente-e-integral","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.funiber.blog\/pt\/arquitetura-e-desenho\/2014\/09\/12\/helsinki-quer-sistema-de-transporte-publico-inteligente-e-integral","title":{"rendered":"Helsinki quer sistema de transporte p\u00fablico &#8220;inteligente&#8221; e integral"},"content":{"rendered":"<p>A capital finlandesa Helsinki tem planos para transformar a rede de transporte p\u00fablico em um sistema integral que responda \u00e0s demandas por mobilidade. O objetivo da iniciativa \u00e9 diminuir ao m\u00ednimo o uso do autom\u00f3vel pessoal, otimizando o transporte p\u00fablico e melhorando a qualidade de vida.<!--more--><\/p>\n<p>O sistema funcionaria atrav\u00e9s de uma aplica\u00e7\u00e3o capaz de planificar a locomo\u00e7\u00e3o e dispor de dados sobre carros, \u00f4nibus, bicicletas e outros meios numa \u00fanica malha de transporte flex\u00edvel e conectada. A previs\u00e3o \u00e9 que o sistema esteja funcionando no ano 2025.<\/p>\n<p>Para entender melhor, imagine uma aplica\u00e7\u00e3o no seu telefone que misture possibilidades de alugar bicicleta, de solicitar um taxi ou utilizar um \u00f4nibus, a partir de um mapa com uma rota programada por voc\u00ea, e que estes servi\u00e7os sejam p\u00fablicos, tudo numa \u00fanica plataforma. O sistema funcionaria com um cart\u00e3o de transporte e uma quota unificada.<\/p>\n<p>Os planos de Helsinki se baseiam numa experi\u00eancia de transporte local. No ano passado foi lan\u00e7ado um servi\u00e7o de micro-\u00f4nibus, chamado Kutsuplus, que permite aos motoristas marcarem os pontos para buscar e levar passageiros atrav\u00e9s de telefones inteligentes. A partir das solicita\u00e7\u00f5es dos usu\u00e1rios, a aplica\u00e7\u00e3o calcula uma rota ideal que satisfa\u00e7a a todos.<\/p>\n<p>Se Helsinki consegue efetivar o plano, estar\u00e1 proporcionando \u00e0 cidade um sistema de transporte conectado \u00e0 rede, com possibilidades de atender aos interesses por mobilidade flex\u00edvel, evitando assim o congestionamento e gastos excessivos com energia.<\/p>\n<p>Por outro lado, as cr\u00edticas apontam para o encarecimento do sistema de transporte p\u00fablico informatizado e em rede embora n\u00e3o se saiba ao certo o custo que ter\u00e1. Um outro questionamento ao plano \u00e9 o imperativo da tecnologia para a vida dos cidad\u00e3os que estar\u00e3o cada vez mais dependentes de telefones inteligentes.<\/p>\n<p>Fonte: <a href=\"http:\/\/fnbr.es\/sv\">http:\/\/fnbr.es\/sv<\/a>, <a href=\"http:\/\/fnbr.es\/su\">http:\/\/fnbr.es\/su<\/a><\/p>\n<p>Imagem: &#8220;Helsinki metro map 2007&#8221; by Jyri Lehtinen aka. Oghmoir Licensed Creative Commons Attribution-Share Alike 2.5\/ Wikimedia Commons<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A capital finlandesa Helsinki tem planos para transformar a rede de transporte p\u00fablico em um sistema integral que responda \u00e0s demandas por mobilidade. 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