O arquiteto e urbanista brasileiro Jaime Lerner, atualmente consultor das Na\u00e7\u00f5es Unidas para assuntos de urbanismo, atuou durante d\u00e9cadas no cen\u00e1rio pol\u00edtico do pa\u00eds. Ele foi prefeito de Curitiba por tr\u00eas vezes e governador do Paran\u00e1 por dois mandados. Em julho de 2002, Lerner foi eleito presidente da Uni\u00e3o Internacional de Arquitetos (UIA) por 3 anos.<\/p>\n
Em entrevista ao jornal argentino La Naci\u00f3n, Lerner comenta sobre o sistema de \u00f4nibus articulados desenvolvido quando era prefeito em Curitiba e defende a mobilidade sustent\u00e1vel para as cidades.<\/p>\n
Na entrevista, Lerner responde que o desafio para o transporte urbano \u00e9 combinar todos os modos. \u201cSe h\u00e1 um metr\u00f4, que seja inteligente, se h\u00e1 um \u00f4nibus, que seja inteligente; o mesmo com a bicicleta ou com o autom\u00f3vel\u201d, diz.<\/p>\n
Lerner diz que o debate entre carro ou metr\u00f4 \u00e9 falso, j\u00e1 que o que se tem que melhorar \u00e9 a superf\u00edcie, o transporte que se realiza na superf\u00edcie. Segundo ele, \u201co futuro est\u00e1 a\u00ed\u201d. O carro n\u00e3o deixar\u00e1 de ser utilizado mas ele ter\u00e1 que conviver com a bicicleta e com os passeios para pedestres.<\/p>\n
Sobre os carros el\u00e9tricos, Lerner acredita que \u00e9 um engano. \u201cEstes carros t\u00eam alta performance, com velocidades m\u00e1ximas de 100 ou 120 Km\/h. Um desses carros numa estrada \u00e9 perigoso\u201d, afirma, \u201cser el\u00e9trico n\u00e3o \u00e9 suficiente\u201d.<\/p>\n
Questionado sobre o sistema de transporte p\u00fablico articulado que ele desenhou, Lerner se defende: \u201cN\u00e3o est\u00e1 saturado, o tema \u00e9 oper\u00e1-lo bem\u201d. \u201cO \u00fanico que se paga \u00e0 vista \u00e9 o transporte p\u00fablico, h\u00e1 muitos interesses que querem convencer as pessoas que o sistema n\u00e3o funciona, mas n\u00e3o \u00e9 assim. Funcional mal quando se opera mal\u201d.<\/p>\n
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