{"id":8302,"date":"2015-11-04T09:55:03","date_gmt":"2015-11-04T09:55:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.funiber.org\/pt\/?p=8302"},"modified":"2015-11-04T09:55:03","modified_gmt":"2015-11-04T09:55:03","slug":"funiber-china-lanca-primeiro-onibus-sem-motorista-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.funiber.blog\/pt\/arquitetura-e-desenho\/2015\/11\/04\/funiber-china-lanca-primeiro-onibus-sem-motorista-mundo","title":{"rendered":"China lan\u00e7a o primeiro \u00f4nibus sem motorista do mundo"},"content":{"rendered":"

Empresa chinesa Yutong produz o primeiro \u00f4nibus sem motorista do mundo, testado em agosto num itiner\u00e1rio de 30 km<\/h2>\n

<\/p>\n

Muitos servi\u00e7os j\u00e1 est\u00e3o automatizados atualmente, como por exemplo as opera\u00e7\u00f5es banc\u00e1rias nos caixas eletr\u00f4nicos, as compras por internet ou parte dos check-ins nos aeroportos. \u00c9 uma tend\u00eancia em aumento e pode chegar a servi\u00e7os at\u00e9 ent\u00e3o impens\u00e1veis, como \u00e9 o caso do transporte p\u00fablico. Recentemente a empresa chinesa Yutong<\/a> lan\u00e7ou o primeiro \u00f4nibus sem motorista do mundo<\/a>.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>No final de agosto deste ano, a empresa fez um teste com o \u00f4nibus automatizado<\/a> na percurso entre as cidades de Zhengzhou e Kaifeng, com uma dist\u00e2ncia de 30 km. Durante o trajeto, o \u00f4nibus mudou de pista sem problemas, ultrapassou carros, parou corretamente nos sem\u00e1foros e atingiu a velocidade de 68 km\/h. Mesmo que houvesse a supervis\u00e3o de um motorista durante todo o processo \u2013 que estava na frente do volante com os bra\u00e7os para cima ou cruzados \u2013, o \u00f4nibus p\u00f4de realizar todas as a\u00e7\u00f5es sem ajuda humana. No futuro, a empresa quer que essa supervis\u00e3o seja realizada por rob\u00f4s.<\/p>\n

De acordo com a empresa, a grande vantagem do \u00f4nibus sem motorista \u00e9 a possibilidade de, por meio da tecnologia usada, reduzir ou at\u00e9 mesmo eliminar os acidentes de tr\u00e2nsitos com o envolvimento de \u00f4nibus j\u00e1 que, em caso de emerg\u00eancia, o \u00f4nibus disp\u00f5e de diferentes modos de redu\u00e7\u00e3o de velocidade para evitar colis\u00f5es. O radar a laser detecta a velocidade relativa e a dist\u00e2ncia contra outros ve\u00edculos em movimento e, em seguida, processa a informa\u00e7\u00e3o para passar a uma condu\u00e7\u00e3o mais segura.<\/p>\n

Pensar em estrat\u00e9gias para aumentar a seguridade vi\u00e1ria \u00e9 uma necessidade frente ao elevado n\u00famero de acidentes que ocorrem diariamente em todo o mundo. O desenvolvimento de projetos que melhorem a mobilidade, principalmente de transportes p\u00fablicos, \u00e9 um campo de a\u00e7\u00e3o que pode interessar os alunos da \u00c1rea de Projetos em Arquitetura e Urbanismo<\/a><\/strong> da FUNIBER<\/a><\/strong> em seu desenvolvimento profissional.<\/p>\n

Fonte: http:\/\/fnbr.es\/1qr<\/a> , http:\/\/fnbr.es\/1r2<\/a><\/p>\n

Foto: Alguns direitos reservados por shankar s.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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